Dreamcast -- AeroWings 2: Air Strike

Nach eurem Trainingsflug, den ihr stets im Menü neu anwählen könnt, solltet ihr die Optionen aufsuchen. Wie von Caroline erwähnt, könnt ihr hier weitere Kamera-Winkel einschalten. Danach habt ihr die Qual die Wahl: Entscheidet ihr euch für Piloten-Missionen oder taktische Herausforderungen? Erstes ist quasi der Pilot in der Ausbildung. Hier werdet ihr geschult und erledigt verschiedene Aufgaben. Der Anfängerkurs startet bei gutem Wetter auf der "Base S". Ryan Camarillo ist Leiter der Lagebesprechung und gibt euch direkt an Chris Anthony weiter. Er ist euer Mann und gibt euch während des Fluges Anweisungen. Ich startet in eurer "T-3 Recpro" direkt auf der Startbahn. Das Briefing gibt euch wie im ersten Teil bereits sichtbar vor, was ihr gleich umzusetzen habt: Schub auf 100 Prozent und bei 80 Knoten den Stick langsam zurückziehen, um die Nase eures Fliegers zu heben. Aber nicht zu schnell, sonst überzieht ihr. Dann konstant bis 15 Grad auf 500 Fuß steigen! Hier lernt ihr, mit den Anzeigen zu arbeiten und damit mit dem HUD und der Darstellung von Geschwindigkeit und Höhe. Habt ihr die Aufgabe gemeistert, schaltet ihr nicht nur die nächste frei, sondern könnt auch euer Replay anschauen. Schafft ihr es nicht, weil ihr beispielsweise 700 Fuß fliegt oder euer Flieger von alleine abhebt ohne euer Zutun, werdet ihr schon mal von Chris als Spinner bezeichnet. Im Debriefing erhaltet ihr schließlich euren Score. Darin erhaltet ihr Hinweise darüber, was ihr noch besser machen könnt. Maximal erhaltet ihr 100 Punkte. Damit haben die Entwickler wesentliche Abschnitte aus ihrem Kunstflieger AeroWings übernommen. Dadurch bekommt ihr mehr und ein Gefühl für euren Kampfflieger. Die Aufgaben hier werden nacheinander freigeschaltet. Die Tactical Challenges könnt ihr dagegen selbst frei wählen. Wie schwer diese zu meistern sind, seht ihr an den vergebenen Sternen. Hier liegt die Wahl zudem bei euch, welchen Kampfflieger ihr nutzen wollt. Zum Start stehen zwei Modelle zur Auswahl: F-16A Jäger und F-86F Jäger. Hier könnt ihr zeigen, ob ihr ein echter Kampfpilot seid. 

Das Spiel ist bzw. wird sehr actionreich und auch sehr simulationslastig. Im Vergleich zum Vorgänger hat CRI nun ein Spiel geliefert, das mit Sicherheit besser ankommt. Hier sind die Herausforderungen größer. Konntet ihr einst noch entscheiden, zu welchem Zeitpunkt das Fahrwerk bzw. die Landeklappen ein- und ausgefahren werden, geht das Fahrwerk nun erst raus, sobald die Geschwindigkeit der Flieger unter 250 Knoten fällt. Dadurch wird die Landung sicherlich auch schwieriger. Welch Glück, dass es noch die Luftbremse gibt. Aber einwerfen möchte ich an dieser Stelle Carolines Worte, dass das Fahrwerk im Normal-Modus automatisch eingefahren wird. Das soll nicht heißen, das passiert auch in der schwierigeren Stufe zum Start eures Spiels. In den Game Konfigurationen könne ihr unter "Flight" von Standard auf Professional wechseln. Das ist der realistische Flugmodus, wo auch der Triebswerksleistung eine große Rolle zukommt. 

Grafisch knüpft das Spiel am Vorgänger an. Die Jets sehen ihren Vorbildern mehr als ähnlich. Da haben die Entwickler wirklich ganze Arbeit geleistet. Die verschiedenen Areale sind vielfältig und schön anzusehen. Pop-Ups gibt's ab und an in den Städten, wo einige der Häuser ins Bild ploppen. Das stört aber nicht weiter. Ob am Tag, bei Nacht, Regen oder Schnee, es sind die verschiedensten Umwelt- und Sichtbedingungen in den einzelnen Missionen vorhanden. Am Sound kann man nur bemängeln, dass die Musik einem bald auf die Nerven geht. Diese könnt ihr dann im Optionsmenü glücklicherweise abstellen. Was die Triebwerkssounds angeht, möchte man manchmal meinen, man stehe direkt neben einem solchen Flieger. Wahnsinn... Die Sprachausgabe ist Englisch, was aber in der Fliegersprache real ist. Dafür gibt's aber immerhin gleich dazu deutsche Untertitel - auch in den Menüs. Somit kann sich keiner beschweren.